Calculadora de custo por quilômetro rodado

Combustível é só parte da conta

Quem calcula o custo de rodar considerando apenas o combustível subestima o gasto pela metade ou mais.

Manutenção preventiva, pneus, óleo, filtros e reparos são custos por quilômetro. Eles não aparecem toda semana, mas acumulam ao longo do ano.

IPVA, licenciamento e seguro são custos fixos: existem mesmo que o carro fique parado. Diluí-los pela quilometragem anual mostra quanto eles pesam por quilômetro rodado.

Quanto mais rodar, menor o custo por km

Os custos fixos não mudam com a quilometragem. Isso significa que quem roda 30 mil quilômetros por ano dilui o IPVA e o seguro por um número muito maior de quilômetros que quem roda 8 mil.

Na prática, o custo por quilômetro de quem usa pouco o carro é bem mais alto. É por isso que a conta de ter carro próprio raramente fecha para quem roda pouco.

Para quem cobra por quilômetro

Motoristas de aplicativo, prestadores de serviço e profissionais que usam o próprio carro precisam desse número para não trabalhar no prejuízo.

A conta precisa incluir também a depreciação, que é o maior custo de todos nos primeiros anos e não aparece como despesa mensal. Um carro que perde 15% do valor por ano tem nisso um custo maior que o do combustível.

Cobrar apenas o combustível significa financiar o cliente com o desgaste do próprio patrimônio.

Reembolso de quilometragem

Empresas que reembolsam o uso de veículo particular costumam adotar um valor por quilômetro que engloba combustível, manutenção e desgaste.

Comparar o valor oferecido com o custo real calculado aqui mostra se o reembolso cobre o gasto ou se parte dele está saindo do seu bolso.